Japán Nagydíj: Max Verstappen nyerte Suzukát, a McLaren a „nyúlüregben” ragadt

A jobb szélen álló Alpine bemutatta Doohant, az új lágy gumikat kemény gumikra cserélve. A hazai szurkolók talán arra vágytak, hogy Tsunoda több előretörést érjen el, mint amennyije van, mivel az új Red Bull srác a 14. rajtrács 13. helyén áll. A legújabb Alpine mögött DRS van Gasly-tól, akivel korábban csapattársak voltak, és jó barátok. A Verstappen/Norris incidensnek nem lesz további következménye. Norris közel áll ahhoz, hogy bekerüljön Verstappen DRS-listájába, de egyáltalán nem képes a második helyre kerülni a DRS megszerzéséhez.

Lewis Hamilton, aki a 7. helyről indul, a kilencedik helyen zárta az új versenyt. Versenyhelyzetüket a kiábrándító teljesítmény és az alulkormányzottság hátráltatja. A csata első piros zászlóját kihasználva a Mercedes úgy fordult, hogy egy nehéz gumiabroncs miatt a boxutcába jutás célpontja legyen. Hamilton, aki küzdött Russell mögött, végül köszöntötte csapattársát, hogy előzzön, ezt a váltást azonban a versenyző később nem tudta ellensúlyozni. Maximum Verstappen biztosította a lendületet, miután csapattársa, Sergio Perez üldözte. Egy megzavart FP2 után a 3. szabadedzésen nagy volt a felhajtás, miközben a pilóták izgatottan lendültek bele a javuló időjárásba.

Pinnacle befizetés nélküli bónusz – Maximum Verstappen hiánya megerősítette, hogy második versenye lesz

A legújabb spanyol versenyző valójában kimaradt a pilótapontszámból, mivel az előző versenyeken visszalépett. A hétvége, április 6. közeledtével Hajdar megelőzi példaképét, Lewis Hamiltont. A pinnacle befizetés nélküli bónusz versenyző számos nehézséggel nézett szembe az időmérőn, de továbbra is a 7. helyre akarta vinni a Racing Bullt. Isack Hajdar a verseny hátralévő részét azzal töltötte, hogy megvédte 8. helyét, miután Hamilton korán előzött. Végül kijelenthetjük, hogy Isack Hajdar a legjobb versenyző a vasárnapi szezonban. Verstappen eredményei rávilágítottak arra, hogy milyen nagy veszélyt jelent a srác a McLaren, Norris és Piastri új reménységeire, annak ellenére, hogy a Purple Bull kissé nehezen kezdte az új szezont.

A 2025-ös Japán Nagydíj legfontosabb eseményei: Maximum Verstappen-győzelmek, Kimi Antonelli rekordokat állít fel, és te, Isack is pontot fogsz szerezni!

Ocon a figyelemre méltó negyedik helyről indult, Vettel pedig a hatodik a kedvenc pályáján. Az új ausztrál versenyző James Look (1976-os Holland Nagydíj) és Jean Alesi (1995-ös Kanadai Nagydíj) után lehet a következő versenyző, akivel születésnapjukon nyerhet. Rendkívüli F1-es időszakát a kaotikus Sakhir Nagydíjon töltötte 2020-ban, ahol Sergio Pérez az első körben vonult ki a történelemből, ezzel emlékezetes első győzelmet szerezve magának és Rushing Pointnak. Mégis, amikor Collins néhány évvel ezelőtt, még az Air Football F1 képernyős szakértőjeként a kamera elé állt, az új átmenet izgalmas volt.

Oscar Piastri a McLaren második helyén néhány új nehéz kört tervez a verseny utolsó 20 körében, ahol a 9. helyen ér célba, mindössze tizenkét másodperccel Hamilton mögött. Maxim Verstappen talán aggódott a Red Coloured Bull új versenysebessége miatt, de nem aggódott, amikor a többi autó kiszállt a versenyből, és megszerezte az év harmadik, második legjobb helyezését. Miután Verstappen kiesett, és lekerült a pályáról, a Red Coloured Bull azonnal visszavezette Sergio Perezt a pályára – huszonöt körrel azután, hogy a srác kiszállt az autóból –, hogy egy jó négynapos büntetést kapjon, és elkerülje az új FIA általi áthelyezést a következő versenyre. A Suzuka legendás F1-es rekordjainak leggyorsabb köre sokkal jobb volt, mint amilyennek látszott Maxim Verstappen, aki intelligens kormánypozícióját kihasználva futamgyőzelmet aratott a Japán Nagydíjon. Perez későbbi éveivel együtt a Red Bull vadregényes versenyekre indult, és lelkileg ünnepelhetett a suzukai boxutcában, ahol Verstappen sikerei és a vele járó problémák elegendőek voltak ahhoz, hogy a csapat megszerezze hatodik konstruktőri címét.

Az FIA jelentése megerősíti Max Verstappen kizárását az Azerbajdzsáni Nagydíj győzelme után.

„Azt fogod tapasztalni, hogy korábban mentél? Persze. De te is hajlamos vagy a mentőautókra. Ha három körrel korábban indulsz, és a mentőautó félreáll, akkor bután nézel ki.” A friss gumikon a tempójuk veszélybe került, hogy alávágjanak Piastri előtt. És ez a McLaren a 20. körben le kellett volna előznie Piastrit, hogy megőrizze hírnevét. Bár a McLaren próbálkozása gyengébb volt, mint a Mercedesé, a leállásból fakadó probléma az volt, hogy nem hitték, hogy Piastri képes lesz megelőzni Russellt a pályán.

Mi történik valójában a Japán Nagydíj kezdetén?

Nem voltak összecsapások, nem voltak olyan autósok, akik kipörögtek volna, és a 20 versenyző között egyetlen pillanat sem állt le. Emellett a nagy nyomás alatt álló versenyzők úgy döntöttek, hogy szakítanak a közös menetrenddel, és minden autósnak lehetőséget adnak a versenyzés befejezésére. De ha alaposan utánajárunk, hihetetlen pillanatokat is láthatunk, és ezek a versenyen belül történtek.

Nem szakadnak szét, különösen az alapterületen, de még mindig érdemes odafigyelni egy dologra. Ez egy hihetetlenül békés kezdés volt, ahol az emberek jól teljesítettek, és nem történt említésre méltó esemény. Ez volt a verseny első kihagyása azóta, hogy az Aston Martin elcsábította Walkingot, hogy befejezze a legújabb lágy gumikat, és kemény gumikra tegyen. Norris megpróbálta elmondani Josephnek, hogy a tempójuk nagyon erős, másfél perc alatt Verstappen mögött, akinek azt mondták, hogy tud erőltetni. A Mercedes úgy döntött, hogy hátulról beáll Russellhez, aki éppen kemény gumikra szerel.